Kayış-Kasnak Sistemleri
Kayış kasnak sistemleri üretilmiş dönme hareketini bir başka mekanizmayı tahrik etmek için kullanılan, ayrıca döndürme gücünü veya hızını değiştirebilen sistemlerdir.

Avantajları:

Geniş hız aralığında çalışma yeteneği vardır.
Kayışlar yağlama gerektirmezler.
Düşük güç ve düşük çevrim oranı için zincirlere göre daha ucuzdur.
Düz kayışlar çok yüksek hız iletimleri için en iyi mekanizmadır.
Taşıyamayacağı yük altında kayar böylece şaftlarda mekanik hasarın engellenmesinde koruyucu görev yapar.
Uzun eksenler arası mesafe için uygun çözüm oluştururlar.
Yağlama gerekmediği için açıkta çalışabilirler.
Dezavantajları:

Zaman kayışı dışında kesin zamanlama görevlerinde kullanılmazlar, zira kayma oluşabilir.
Kayışlar kimyasallardan ve sıcaklıktan kolaylıkla etkilenir.
Herhangi bir sorunda vibrasyon yaratabilir, sesli çalışabilir ve gürültü meydana gelebilir.
Kayış-Kasnak Sistemlerinin Montajında Dikkat Edilmesi Gerekenler:

V kayışlarda ilk montaja göre kayışın 1mm.den fazla kasnak yivi içine çökmesine izin verilmez.
Normal çalışma şartlarında kayışın 60°C’yi geçmemesi gerekir.
Çalışma bölgesinde (temas bölgesi) aşındırıcı madde, gres ve yağ buharı bulunmamalıdır.
Kayışlarda mutlaka gevşeme kontrolü yapılmalıdır.
Kasnaklar üretimden sonra mutlaka balans işlemine tabii tutulmalıdır.
Montaj esnasında kasnaklara darbe gelmemesine dikkat edilmelidir.
Kayışların montajında kayışlar kesinlikle levye, tornavida gibi malzemelerle zorlanmamalıdır.

Konik Burç Sıkma Tablosu

Konik Burçları Sıkılaştırmada Kullanmak İçin Önerilen Anahtar Tork Değerleri
Burç No. Vida Sıkıştırma Torku(Nm)
1008 5,6
1108 5,6
1210 20,0
1215 20,0
1310 20,0
1610 20,0
1615 20,0
2012 30,0
2517 50,0
2525 50,0
3020 90,0
3030 90,0
3525 115,0
3535 115,0
4030 170,0
4040 170,0
4535 190,0
4545 190,0
5040 270,0
5050 270,0